提起古怪坦克战（古怪什么意思） 大家在熟悉不过了，被越来越多的人所熟知，那你知道古怪坦克战（古怪什么意思） 吗？快和小编一起去了解一下吧！

诡异的坦克战(诡异是什么意思)

(资料图)

95式轻型坦克

说到二战武器史，日本坦克一直是被嘲讽的对象。在苏联、德国和美国强大的坦克面前，日本坦克不仅体积小、火力弱，而且装甲极薄，被认为是“纸坦克”。

二战日本坦克真的很差吗？事实上，在太平洋战争初期，日军坦克的快速推进一度引起了美英军队的恐慌。而且最有威胁的是日本轻型坦克——95式，被一般军迷所不齿。

M3斯图尔特轻型坦克

在与日本的之一次坦克战中，日本轻型坦克获胜。

太平洋战争爆发后，日军在吕宋岛的林加延湾登陆。部署在菲律宾的美军坦克部队与来袭的日军坦克展开了两国间的首次坦克战。

战争爆发时，驻菲美军有两个坦克营——第192坦克营和第194坦克营。每个营都装备了54辆M3斯图亚特轻型坦克和23辆半履带式车辆。

M3“斯图亚特”轻型坦克于1941年3月投入生产。坦克总重15吨，发动机220马力，更大公路速度58公里/小时，更大行程160公里。武器为37mm坦克炮(500m的穿甲能力可达50-60mm)和3挺7.62mm机枪。作为一辆轻型坦克，M3斯图亚特的装甲相当厚。车体前装甲厚38-44mm，炮塔前端厚51mm，炮塔侧面厚38mm，车体最薄弱的一面厚25mm。

95式轻型坦克

然而，之一次，驻扎在菲律宾的美国坦克遭遇日本坦克，却被打得体无完肤。12月22日，当美军第192坦克营撤退到巴丹半岛作为主力掩护时，总指挥少将·怀纽赖特命令该营立即迎击出现在附近的日军机械化部队。该营的一个坦克排(上尉·本·莫兰，指挥官，共5辆M3“斯图亚特”)在达莫蒂茨附近，遭遇了日本第四战车联队的95式轻型坦克。

当美国坦克发现日本坦克时，它立即离开道路试图隐藏，但领先的坦克首先被击中并着火(上尉·本·莫兰和他的船员被抓获)。另外4辆美军坦克也被日军95式坦克击伤，但这些坦克都设法逃脱，但在撤退时被日军飞机发现，全部被炸毁。

M3“斯图亚特”被日军俘虏

在第二次美日坦克大战中，日本中型坦克全军覆没。

美日之一次坦克大战，95式轻型坦克取得开门红。然而一周后，双方发生了第二次坦克遭遇战，战局完全相反。

1942年1月1日，另一支美军坦克部队第194坦克营也遭遇了日军第四战车联队。此前，该营部队曾遭遇日军步兵，在反坦克炮的攻击下遭受一定损失。然而，1月1日，第194坦克营在圣费尔南多附近设置了伏击阵地，与发动进攻的日军89式中型坦克相遇。

89式中型坦克

日军投入5辆89式中型坦克，企图夺取交通枢纽，在巴丹拦截撤退的美菲军队。日军在进攻时根本没有进行侦察，而是贸然进入了194坦克营的伏击圈。5架日军89很快被击毁。

日本89式坦克，虽然号称“中型坦克”，但实际重量只有12.8吨，比M3斯图亚特还轻，也算是日本坦克的一朵奇葩。89式拥有57毫米短管炮(500米时的穿甲能力为20毫米)，更大速度仅为26公里/小时(不到斯图尔特的一半)，装甲更大厚度仅为17毫米。在1941年的战场上几乎是个笑话，连大口径机枪都防不住。后来，在巴丹战役中，89式在坦克战中多次被M3“斯图亚特”击败。

相比之下，日本95式轻型坦克在菲律宾战役中表现更好。

诺门海姆战场的95式轻型坦克

95式轻型坦克的特点

日军95式轻型坦克从1936年开始生产，到1943年共生产了2300辆坦克，是二战中日军坦克数量最多的一次。综合来看，95式轻型坦克在1941年仍被视为性能良好的装甲战车。

95式轻型坦克的一个很大的优势就是使用柴油发动机，中弹后不容易着火，而美国坦克基本上还是汽油发动机。95式坦克总重仅7.4吨，发动机功率120马力，更大道路速度可达45公里/小时，更大行驶距离209公里。45km/h的速度在30年代已经相当不错了，5年后出来的M3 Stuart也只是略胜一筹。

95式的缺点非常明显。为了保证机动性，使用了非常薄弱的装甲。装甲厚度只有6-12mm，勉强可以防御轻武器。不过95式37mm主炮性能不错，长度是口径的46倍，据说可以穿透45mm厚的装甲。坦克的炮塔位置在左边，有“歪机枪”的称号。

95式轻型坦克

虽然95式在各项性能数据上都弱于M3斯图尔特，但丛林战考验的是近距离火力和列车群的训练程度。美军轻型坦克都是当年才生产的新车，而且部队刚从万里海运过来，训练水平和气候适应能力差。所以95式轻型坦克可以在实战中击败M3斯图亚特。

不过95式更大的优势是越野机动性极佳。95式轻型坦克两侧各有4个中型负重轮，采用平衡悬挂装置。每两个负重轮为一组，水平螺旋弹簧由平衡臂拉伸或压缩，驱动轮在前，诱导轮在后。由于体积小，重量轻，95式非常适合在东南亚的密林中使用。再加上坦克的高速和远程，成为了“丛林闪电战”的主角。

95式轻型坦克

95式曾经在东南亚表现不错。

在美军和英军眼里，菲律宾和马来亚的雨林根本不适合坦克作战，他们也瞧不起日本坦克的性能。但是日本的95式轻型坦克和97式中型坦克可以在密林中自由穿插。特别是在马来亚战役中，95式轻型坦克经常出现在意想不到的地方，吓坏了盟军(主要是英军和印军)。

1941年12月8日，日军在马来亚半岛北部登陆。日军第3战车群(相当于坦克师，下辖4个战车联队)被分配到3个步兵师作为先头突击部队。主要由印度人和澳大利亚人组成的英联邦军队(约14万人)被日军(约7万人)连续攻破。日军突破前线后，迅速以95式轻型坦克的步兵向纵深推进，英军几乎无法继续组织有效防御。

马来亚战役中的95式轻型坦克

尤其是在斯利姆河战役中，日军士兵田丰率领的20辆坦克携带步兵，乘夜突袭了英印第11军的阵地。日军坦克在其他日军的配合下，连续越过两个旅的防线，连续推进25公里，直插英印第11师后方。印度士兵在日军攻势下全军覆没，集体逃往丛林深处。英印第11师战败，被俘3000余人，日军伤亡仅77人。

在战斗中，95式轻型坦克也表现出了良好的可靠性，号称“长征一千公里，不需要保养”。其中，以95式为主的日军6号战车联队，因为长途行军中没有出现故障车辆，被吹嘘为“最完美的准备”。

在马来半岛不到两个月的时间里，日军从最北端推进到最南端，以英军一半的兵力打败了对方。这一战，日军伤亡4600余人，英联邦军伤亡5万人，俘虏损失。盟军为鄙视日本坦克付出了沉重的代价。

被毁的95式轻型坦克

95式的结尾——埋在地下作为掩体

然而，95式坦克的辉煌仅限于太平洋战争初期。95式坦克虽然机动性和可靠性高，但装甲太弱，37mm主炮几乎无法应对后期战局。到战争中期，95式轻型坦克已经成为过时产品。

由于美军发动了反击，95式坦克完全没有能力对抗M4“谢尔曼”中型坦克和M5“斯图尔特”轻型坦克。95式火炮不仅无法穿透美军坦克，而且它的装甲防护也毫无用处。即使面对美军步兵，95式也难以招架新型“巴祖卡”火箭炮。所以在太平洋岛屿保卫战中，95式坦克经常被埋在地下，只露出炮塔作为固定的开火点。

被毁的95式轻型坦克

二战时期，坦克性能突飞猛进，一两年不提高性能，坦克就会落后。然而，日本坦克的发展长期停滞不前。以轻型坦克为例。1938年，日本开始研制98式轻型坦克，而不是95式。装甲加厚，威力略有提升，但最后只生产了104辆，不够战争消耗。其他中型坦克，如1型和3型，日本的R&D和产量都远远落后于世界平均速度。

究其原因，一方面是日本工业基础不足，缺乏坦克相关技术的积累，如大功率发动机、大功率坦克炮、高强度装甲钢板等。即使在战争结束时，日本坦克仍然使用落后的铆接装甲，焊接装甲的制造也没有生产力。

另一方面是日本国力太差，无法同时满足陆地和海域的巨大物质消耗。太平洋战争期间，日本的钢铁等战略物资严重向海军倾斜，陆军拿到的比例很小，自然无力支撑大规模的R&D和建造坦克。