最近这段时间总有小伙伴问小编乙醇汽油标准（乙醇汽油和汽油的区别） 是什么，小编为此在网上搜寻了一些有关于乙醇汽油标准（乙醇汽油和汽油的区别） 的知识送给大家，希望能解答各位小伙伴的疑惑。
【资料图】
汽油标准(乙醇汽油和汽油的区别)
内容概述:
乙醇的概念
热值与油耗的关系
标签的选择参考
本文讨论的乙醇汽油相关知识适用于普通无铅汽油。
汽油的本质是“90%无铅汽油”+“10%燃料乙醇”，两者混合起来就可以定义为清洁汽油。原因是燃料乙醇(无水乙醇)的燃烧产物只有[H2O & CO2]，是水和二氧化碳。而无铅汽油的燃烧产物包括氮氧化物和颗粒物，以及由于不完全燃烧而残留的碳氢化合物，这些都是汽油的主要成分。
那么车辆建议使用无铅汽油，但乙醇汽油可以正常使用。因为它的基础油没有变化，乙醇不含铅，所以不用担心。
之一节:乙醇汽油的优缺点。
燃料乙醇的热值是无铅汽油的60.9%，汽油的标准是44000 kJ/kg。加10%会造成清洁汽油热值略有下降。标准大致如下。
乙醇的热值为26796kj/kg
44000-4400+2679.6=42279.6
整体热值相当于无铅汽油的96.09%，下降比例为3.91%。燃料的热值基本决定了发动机的扭矩，因为内燃机消耗的燃料量是固定的，不同燃料的热值不同；那么消耗同样多的燃油所转换的热能必然会有差异，直观的反馈就是扭矩会略有下降。
扭矩×转速÷ 9549× 1.36 =马力。发动机输出的马力越大，加速能力越强，反之亦然。决定马力的核心因素是扭矩和转速，因为它们是相乘的。因此，当扭矩因使用乙醇汽油而略有下降时，车辆的马力会在同速行驶时略微提高转速的基础上有所增加。
四冲程发动机的曲轴转速除以二就是每分钟喷油做功的次数，所以转速的增加等于喷油频率的增加，油耗也会略有增加。对于改用乙醇汽油的车辆，应该客观地认识到油耗增加的核心因素并不是燃油品质或积碳造成的。
问题:由于使用乙醇汽油，平均油耗增加了5%左右。这样的标准还能起到减排的作用吗？答案是肯定的。因为5%多消耗的燃料本来就含有10%的乙醇；如果这句话不太好理解，那我们就以10L/100km油耗的车来算吧。
5%的增幅油耗为10.5L/100km。
0.5l× 90% = 0.45l无铅汽油
10l× 90% = 9.0l无铅汽油
百公里消耗的无铅汽油总量为“9.0+0.45 = 9.45L”，也就是说汽油消耗减少了0.55L，但乙醇消耗却增加了1.05L虽然减少的基数看似不大，但相对于超过2.81亿辆的汽车数量来说，还是相当可观的。
汽油尾气中的氮氧化物是造成酸雨的第二酸性成分，碳氢化合物也会破坏空气体的质量，颗粒物就更不用说了。所以，作为汽车使用者，他们有责任减少排放。毕竟不用汽车上下班的人也会因为尾气而呼吸到质量降低的空气体。
第二节:如何选择汽油等级？
汽车应该用哪种标准汽油的答案就在油箱盖内侧的贴纸上，可以用以下五种方式标注。
推荐92号汽油。
建议使用≥92#
第92/95/93/97号建议#
使用建议95/92/97/93#
建议使用95/98#
看来，除了之一条，其余的建议标准都有些含糊不清。哪个更合理？首先，有必要说明一下之一种选油方法。如果只推荐92 #汽油，这类车不宜升级使用≥95#汽油；只要是销售乙醇汽油的地区，95/98都会是“E10”(添加10%乙醇)汽油，要么是标号较高的，要么是纯无铅汽油。
标签区分燃料的辛烷值和密度。标号越高，异辛烷比例越高，同量汽油越重。汽油越重，密度越大。异辛烷的辛烷值是100，正庚烷的辛烷值是0，燃料乙醇的辛烷值是111。汽油的辛烷值越高，抗爆能力就会越强。说白了，就是燃烧过程中不会出现异常振动，导致气缸爆震(磨损)。
但是高标号汽油的密度会更高。高密度汽油需要更高的温度才能有效蒸发。蒸发的程度直接决定了作功冲程中的燃烧效率，也就是扭矩。决定压缩冲程温度的核心因素是压缩比。下图显示了压缩比的概念。
推荐仅使用92#汽油的发动机，其活塞往复运动(压缩空气体)，产生的温度标准为——“仅适用于蒸发密度为92 #标准的汽油”。同时，该标准的汽油在燃烧过程中不会被压缩的温度直接点燃，只能在火花塞开始点燃后才开始燃烧。
但如果升级为95号汽油，这种发动机压缩产生的温度并不能使燃油快速蒸发，反而会降低做功冲程中转化的热能——因为液体汽油的燃烧速度比气体慢。燃烧速度慢等于“燃烧不充分”，导致动力差，油耗高，积碳过多。
重要提示:建议同时使用两个等级的汽油发动机，推荐之一个方案为之一方案。比如92/95选92，95/92选95；因为之一种方案是保证发动机磨损的程度可以控制，同时做功时产生的震动和噪音的强度可以足够合理。
但如果用92/95标准的95 #汽油，车辆的动力感会稍微好一点，同样的加注量也能增加一二十公里的续航里程。因为高标号汽油密度大，密度大意味着能量多；只是价格悬殊还是比较大的。两个等级汽油的差价可以多加几升92号汽油，后续增加的里程可以换算。其实用低标号汽油更划算。
注意:建议使用95号/92号汽油的发动机选择低标号汽油，不会伤害发动机，但是噪音会比较大。但是如果建议使用95/98 #汽油，降级使用92 #汽油就有问题了。
由于其压缩比过大，在压缩冲程中会产生过高的温度，部分低标号汽油的混合油气会在压缩时被直接点燃，主要部分会等待火花塞点火。提前被压缩燃烧的部分会产生爆震，活塞在振动中会与缸壁发生碰撞，导致非正常磨损——增加汽油标号的意义不大，但可以增加。记住汽油标号不能低于推荐的更低标准是正确的。
最后，还有一点:燃油车和摩托车用的发动机都是四冲程的。什么是四冲程？
进气冲程。活塞下降。
压缩冲程:活塞上升。
做功冲程活塞被向下推。
排气冲程:曲轴向上推动活塞。
这就是所谓的四冲程，即四个操作步骤；动力冲程通过热能推动活塞，带动曲轴转动，其他冲程通过连杆推动活塞，可以理解为依靠惯性力推动活塞完成这三个冲程。
