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虚拟轨道列车(虚拟轨道列车实现本地化生产)
5月17日，位于盐城环保科技城的江苏高和智能装备有限公司恒温生产车间一片繁忙，工人们正在焊接车身。数控站工作人员介绍，他们主要负责车身框架组装焊接、门柱焊接、端壁焊接、驾驶室组装焊接、车身附件组装、汽车内外饰加工等。
2020年7月，中国中车集团超轨SRT等新型城市轨道交通装备产业项目落户盐城环保科技城，江苏CRRC城市交通装备有限公司(简称“江苏CRRC”)成为其唯一专业布局新型城市轨道交通装备的产业基地。江苏高和智能装备有限公司抓住机遇，打造“江苏CRRC制造中心”，承接SRT车身生产和涂装。
江苏CRRC总经理李成祥介绍，SRT车辆是在CRRC成熟的轨道交通牵引、制动、控制技术平台上研发的，生产线严格按照轨道交通装备制造工艺生产。整车关键系统和技术采用欧盟标准。其主要特点包括:采用世界首创的线控电驱动转向系统；采用六轴协同转向控制技术，具有转向自动跟踪功能，最小转弯半径仅为15m。采用北斗导航和视频识别技术，实现列车沿预设虚拟轨道安全运行；列控系统采用双通道热备冗余技术、故障导向安全等轨道交通安全技术；列车在国内首次实现超长车辆360度全方位环境监控；锰酸锂动力电池，零排放零污染，大电流智能充电技术，即充即跑。
目前，江苏CRRC已完成对现有6000平方米联合厂房的改扩建，新增SRT组装站和生产设备。和18000平方米高，已完成当地车身制造和涂装配套厂房的改造和设备添置，新建两座各5000平方米的配套厂房。
李成祥说，目前，虚拟轨道列车已实现国产化整车生产，整车组装在江苏CRRC改扩建的联合厂房内进行。一期共投入8个组装站，可实现两列车并行组装，年组装能力为50列车。后续可根据订单规模持续增加产能，预计每年可组装生产200辆SRT。
“我们将全力打造盐城市SRT 1号线，对外展示SRT形象，把江苏CRRC打造成全国乃至全球的SRT总部基地。”李成祥表示，SRT 1号线的试运营将有助于上下游产业链企业向盐城集聚，在盐城构建从R&D到运维的新型城市交通装备全产业链，打造轨道交通“样板”。
